Categorieën
Winkelmand
product Uw winkelmand bevat geen producten.
Nieuwsbrief
650B / 27,5 inch Er zijn 4 producten.
Wat is een 650B voor de Mountain Bike en waarom zou ik het kopen?
Simpel gezegd, 650B is een wiel / bandenmaat die in vergelijking met de andere twee beschikbare mountainbike wielmaten van 26 "en 29", er precies tussen in valt. 650B wielen worden dus ook wel 27,5 "inch genoemt.
Net als 29 "mountainbikes zullen de fietsen met 650B steeds populairder worden.
Het is moeilijk te zeggen of ze blijven hangen of verdwijnen in een paar jaar, maar ze zijn een interessante optie voor mountainbikers die "29" net iets te groot vinden.
Speciaal voor de kleinere berijders is vele malen beter dan "29".
Waarom zou 650B niet de nieuwe standaard voor mountain bikes kunnen worden? Nou, is er veel discussie over de wielmaat in de mountainbike-industrie. Het uitgangspunt van de keuze van wielmaat "26" was indertijd (jaren 70) de beschikbaarheid van banden en velgen. De levensstandaard van de 26 "wiel was dus enigszins willekeurig. Eigenlijk kan niemand zeggen dat 26 "wielen de perfecte maat voor mountainbikes zijn.
Dus je zou je kunnen afvragen waarom we eigenlijk niet weten welke wielmaat we het best zouden kunnen gebruiken. Nou, in de meeste gevallen komt het erop neer kosten. Het is zeer duur om nieuwe gereedschappen/mallen voor verschillende maten banden te maken. Dus je kunt niet gewoon even iets uitproberen wanneer je dat wilt.
Dan is er de ander probleem. Bijna alle in de mountainbike gebruikte geometrie en technologieen zijn gebaseerd op 26 "wielen. Als je alleen de wielmaat veranderd zoals bijvoorbeeld bij "29"bikes heeft dat veel gevolgen , frames en voorvorken moesten dratisch veranderd worden. Echter bij 650B is het verhaal anders. In veel gevallen kan men de wielen gewoon monteren in een "26" mountainbike zonder enige aanpassing. Er zijn echter nog verschillende carbon frames en verende voorvorken die nog te "krap"zijn. Dus er zijn zowel positieve en negatieve kanten aan bijna elke optie.
Iets moois is dat sommige vorkfabrikanten nu al "OK" geven om de 650B te gebruiken in hun standaard 26 "vorken. Dit zal de 650B ontwikkeling ten goede komen.
Ook word er al gewerkt aan 650B voorvorken voor 2013.
Er staan er bij verschillende grote merken 650B mountainbikes in de collectie 2013 gepland.
Dus waarom 650B? De mensen achter de 650B ontwikkeling beweren dat met 650B je alle voordelen van de 29 "krijgt (lagere rolweerstand, betere grip, soepeler rijden, enz.) maar minder van de nadelen (geometrie beperkingen, voet-ruimte kwesties, hogere zwaartepunt, veerweg beperkingen).
Veel van dit kan waar zijn, maar zoals altijd is het beter om op te stappen op de fiets en kijken voor jezelf of het voor jou werkt.
Het zal zo zijn dat uiteindelijk de fietsindustrie zal bepalen waar dit alles naar toe gaat ,maar zeker is dat er meer en betere opties komen voor de verschillende afmetingen van rijders en verschillende soorten van het rijden, Er is veel te veel geïnvesteerd in het 26 "wiel om het te laten verdwijnen maar het kan snel gaan , wie had de "29" invasie verwacht 10 jaar geleden?
Simpel gezegd, 650B is een wiel / bandenmaat die in vergelijking met de andere twee beschikbare mountainbike wielmaten van 26 "en 29", er precies tussen in valt. 650B wielen worden dus ook wel 27,5 "inch genoemt.
Net als 29 "mountainbikes zullen de fietsen met 650B steeds populairder worden.
Het is moeilijk te zeggen of ze blijven hangen of verdwijnen in een paar jaar, maar ze zijn een interessante optie voor mountainbikers die "29" net iets te groot vinden.
Speciaal voor de kleinere berijders is vele malen beter dan "29".
Waarom zou 650B niet de nieuwe standaard voor mountain bikes kunnen worden? Nou, is er veel discussie over de wielmaat in de mountainbike-industrie. Het uitgangspunt van de keuze van wielmaat "26" was indertijd (jaren 70) de beschikbaarheid van banden en velgen. De levensstandaard van de 26 "wiel was dus enigszins willekeurig. Eigenlijk kan niemand zeggen dat 26 "wielen de perfecte maat voor mountainbikes zijn.
Dus je zou je kunnen afvragen waarom we eigenlijk niet weten welke wielmaat we het best zouden kunnen gebruiken. Nou, in de meeste gevallen komt het erop neer kosten. Het is zeer duur om nieuwe gereedschappen/mallen voor verschillende maten banden te maken. Dus je kunt niet gewoon even iets uitproberen wanneer je dat wilt.
Dan is er de ander probleem. Bijna alle in de mountainbike gebruikte geometrie en technologieen zijn gebaseerd op 26 "wielen. Als je alleen de wielmaat veranderd zoals bijvoorbeeld bij "29"bikes heeft dat veel gevolgen , frames en voorvorken moesten dratisch veranderd worden. Echter bij 650B is het verhaal anders. In veel gevallen kan men de wielen gewoon monteren in een "26" mountainbike zonder enige aanpassing. Er zijn echter nog verschillende carbon frames en verende voorvorken die nog te "krap"zijn. Dus er zijn zowel positieve en negatieve kanten aan bijna elke optie.
Iets moois is dat sommige vorkfabrikanten nu al "OK" geven om de 650B te gebruiken in hun standaard 26 "vorken. Dit zal de 650B ontwikkeling ten goede komen.
Ook word er al gewerkt aan 650B voorvorken voor 2013.
Er staan er bij verschillende grote merken 650B mountainbikes in de collectie 2013 gepland.
Dus waarom 650B? De mensen achter de 650B ontwikkeling beweren dat met 650B je alle voordelen van de 29 "krijgt (lagere rolweerstand, betere grip, soepeler rijden, enz.) maar minder van de nadelen (geometrie beperkingen, voet-ruimte kwesties, hogere zwaartepunt, veerweg beperkingen).
Veel van dit kan waar zijn, maar zoals altijd is het beter om op te stappen op de fiets en kijken voor jezelf of het voor jou werkt.
Het zal zo zijn dat uiteindelijk de fietsindustrie zal bepalen waar dit alles naar toe gaat ,maar zeker is dat er meer en betere opties komen voor de verschillende afmetingen van rijders en verschillende soorten van het rijden, Er is veel te veel geïnvesteerd in het 26 "wiel om het te laten verdwijnen maar het kan snel gaan , wie had de "29" invasie verwacht 10 jaar geleden?
