Omschrijving

Of je nu wilt ontsnappen op gravelwegen, ver weg van auto's en mensenmassa's, aan de start wilt verschijnen van je eerste gravelrace of gewoon de meest veelzijdige fiets op de weg of op onverharde wegen wilt hebben, er is geen betere fiets dan de nieuwe Diverge. Het is simpelweg de snelste, meest capabele – en misschien wel de leukste – lichtmetalen fiets die we ooit hebben gemaakt. Hij rijdt snel en levendig, maar stabiel en geeft vertrouwen als het terrein ruig wordt. Met zijn geheel nieuwe geometrie voor gravel en toonaangevende bandenspeling vertegenwoordigt de nieuwe Diverge alles wat we hebben geleerd in meer dan 40 jaar rijden op de weg, gravel en onverhard. De Diverge schrijft een geheel nieuw hoofdstuk in de gravel bike categorie, zodat je geheel nieuwe ritten kunt bedenken. Het is de ultieme ontsnappingsauto.

De Diverge Elite E5 maakt gebruik van ons hoogwaardige E5 lichtmetalen frame en een volledig carbon FACT vork voor een snelle, zelfverzekerde en comfortabele rit op de weg, in het onverharde en over dik grind. Shimano's op gravel geïnspireerde GRX 400 groep schakelt soepel 2×10 versnellingen op elk terrein en Axis Elite lichtmetalen wielen met 38mm Pathfinder banden zorgen voor een efficiënte rit op het asfalt met de veelzijdigheid voor het rijden over hard pack dirt.

Ons Premium E5 aluminium frame biedt een stijf, licht en duurzaam platform. In combinatie met onze volledig carbon FACT vork wordt de Diverge Comp E5 een lichte, levendige en veelzijdige fiets, klaar om elke ondergrond aan te vallen.

We hebben de 'status-quo' op het gebied van gravelgeometrie overboord gegooid. De nieuwe Diverge heeft de meest progressieve geometrie die we ooit hebben gemaakt voor een fiets met valbeugel, waardoor rijders een capabele en stabiele fiets hebben in het onverharde, die nog steeds responsief en wendbaar aanvoelt op de weg.

We hebben het bereik van het frame vergroot, een slappere balhoofdbuis geïntroduceerd en een langere offset van de vork. Dit alles zorgt voor een ongelooflijk vertrouwen met een geplant gevoel in het terrein, terwijl de kortere stuurpennen de totale lengte van de cockpit hetzelfde houden en het sturen levendig. We hebben de BB van de fiets laag gehouden voor meer stabiliteit, maar hoog genoeg om te gebruiken met 650b wielen als dat je ding is.

We hebben de Diverge veel bagagedragerbevestigingen gegeven, inclusief vork- en bovenbuisbevestigingen, zodat je kunt meenemen wat je nodig hebt, ongeacht hoe ver je van plan bent te gaan of hoe lang je van plan bent buiten te blijven.

Niets ontsluit de mogelijkheden van een fiets beter dan bandenspeling, dus gaven we de nieuwe Diverge maar liefst 47 mm bandenspeling met een 700c wiel en 2,1″ met een 650b wiel. Dankzij een achtervork aan de aandrijfzijde die gebruik maakt van een machinaal bewerkte lichtmetalen balk achter de kettingringen, hebben we speling gecreëerd zonder gebruik te maken van een fragiel ontwerp met een neergelaten achtervork of de lengte van de achtervork te vergroten.