Omschrijving

Of je nu wilt ontsnappen op gravelwegen, ver weg van auto's en mensenmassa's, of vooraan wilt starten tijdens je favoriete gravelrace, geen enkele fiets doet het beter dan de nieuwe Diverge. Het is simpelweg de snelste, meest capabele – en misschien wel de leukste – motorfiets die we ooit hebben gemaakt. Hij rijdt snel en levendig op volle toeren, maar stabiel en vertrouwenwekkend als het terrein ruw wordt. Van Future Shock 2.0 en volledig nieuwe geometrie voor gravel tot interne opslag en de grootste bandenspeling in deze categorie, de nieuwe Diverge vertegenwoordigt alles wat we hebben geleerd in meer dan 40 jaar rijden op de weg, gravel en onverhard. De Diverge schrijft een compleet nieuw hoofdstuk in de gravel bike categorie, zodat je compleet nieuwe ritten kunt bedenken. Het is de ultieme vluchtauto.

Met een FACT 9r carbon frame is de Diverge Comp ongelooflijk capabel en racefiets licht. Zet hem in voor je lokale dirt climb KOM, of slijp een gigantische bergtop in het achterland op, de lichte en levendige Diverge brengt je er sneller.
Snelheid, controle en vertrouwen – Future Shock 2.0 is de ultieme technologie voor de gravel rijder. Met 20 mm axiale flexibiliteit en een hydraulische demper verendeert de Future Shock 2.0 de rijder en niet de fiets. Dit houdt je zelfverzekerd en onder controle, zodat je het vermogen laag kunt houden en niet hoeft te remmen op ruige onverharde wegen en in dik los grind, terwijl je handen, armen en nek fris blijven. Aangezien de demper van de Future Shock 2.0 verstelbaar is, ben je klaar voor het ruige werk en efficiënt op gladde wegen.

We hebben de 'status-quo' op het gebied van gravelgeometrie overboord gegooid. De nieuwe Diverge heeft de meest progressieve geometrie die we ooit hebben gemaakt voor een fiets met valbeugel, waardoor rijders een capabele en stabiele fiets hebben in het onverharde terrein, die nog steeds responsief en wendbaar aanvoelt op de weg. We hebben het bereik van het frame vergroot, een slappere balhoofdbuis en een langere offset van de vork geïntroduceerd. Dit alles zorgt voor een ongelooflijk vertrouwen met een geplant gevoel in het terrein, terwijl de kortere stuurpennen de totale kuiplengte hetzelfde houden en het stuurgedrag levendig. We hebben de BB van de fiets laag gehouden voor meer stabiliteit, maar hoog genoeg om te gebruiken met 650b wielen als dat je ding is.
We hebben de Diverge veel bagagedragerbevestigingen gegeven, inclusief vork- en bovenbuisbevestigingen, zodat je kunt meenemen wat je nodig hebt, ongeacht hoe ver je van plan bent te gaan of hoe lang je van plan bent buiten te blijven.
Niets ontsluit de mogelijkheden van een fiets beter dan bandenspeling, dus gaven we de nieuwe Diverge maar liefst 47 mm bandenspeling met een 700c wiel en 2,1″ met een 650b wiel. Dankzij een achtervork aan de aandrijfkant die gebruik maakt van een massieve balk carbon achter de kettingringen, hebben we speling gecreëerd zonder gebruik te maken van een fragiel ontwerp met een verlaagde achtervork of de lengte van de achtervork te vergroten.